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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GS1000まめしば号のエンジンチェックとピストンへのセラコート


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もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP






昨年に復活を遂げたGS1000まめしば号、年末年始の時間を使って、新しく作った1085ccエンジンの各部チェックを行うこととしました。
一年中にわたって他人様のバイクばかりを触っていると、それは相当のストレスになってしまいますので、自分のマシンに触れて解消を図りたい・・・

ただ分解するだけではつまらないですので、今回はピストンにセラコートを試してみることとしましたよ。
施工をお願いしたのは、このBP中山さんです。


BP中山



ピストントップには断熱防爆セラコートV-136ピストンコートを、スカートには耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムを使用しています。








このピストントップに施工した断熱防爆セラコートV-136ピストンコートは、高い断熱効果を得ることができるとのこと、それによって熱損失を低減することができるのです。
また、2バルブハイコンプエンジンにおいては、ノッキングによるデトネーション溶解のリスクが高まっていますので、その防止マージンを稼ぐことにも役立つのではないかと考えました。
実際のところは比較検証が難しいかもしれませんけれど・・・








ピストンスカートに施工した耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムについては、初期馴染み促進とフリクション低減が目的です。
メーカーも純正ピストンにモリブデンコートをしたりしていますので、一定の効果が期待できるのではないかと思ったのです。
この類の処理については、何かの問題を根本的に解決したり、飛躍的な向上を期待できるというものではありませんけれど、やったなりの効果があるのも事実・・・
コストパフォーマンスについては、個々の価値観に左右されるでしょうけれどね。
私は、純粋に一度は試してみたかったというのが動機です。








組付け中です。








シリンダーを挿入します。








挿入を完了してシリンダーを仮固定した状態でハンドクランキングさせてみました。
施工前よりも、明らかに抵抗感が少なくなっています。
ピストン&シリンダー間のフリクションが低減されるのは事実のようです。








このエンジンには、かつてのスズキワークスカムを組み付けているのですが、吸気カムのリフト量は10.3mmほどもあります。
計算上では、スプリングリテーナーとステムシールのクリアランスは0.8mmほどあるのですが、高回転ピーク域では相応にバルブジャンプしている可能性もありますので、マージンを取るためにリテーナーを1mmほど切削加工することとしました。










今回のチェック目的のひとつは、バルブステムやカムシャフト、ピストンピンなどに処理したDLC被膜の状態を確認することでした。
処理後の走行距離は10,000kmほどですが、剥離や異常摩耗の有無についてチェックしたところ、全く問題はありませんでした。
分解したついでですので、カーボン落としと軽いすり合わせを行いました。










元通りにエンジンを組み立てて完了です。









このGS1000エンジン、1085ccの排気量から後輪で126ps&10.45kg-mものパフォーマンスを発揮するのですが、アイドリングはピタリと安定し、低中回転域でもスムーズに回ってくれます。












今年こそはこのGS1000まめしば号でロングツーリングに行きたいものです。









※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

Conext Link AGU50-10 ニッケル50アンペアAGUヒューズ10個 50 Amp



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

ROHM UCR18EVHJSR051(10個セット)

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入


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一昨年の秋、東京都内在住のTさんより、愛車であるGPz1100へのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着セッティング作業のご依頼をいただきました。
その時の記事はこちらです。

不調に陥ってしまった空冷最強GPz1100にCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング 後編~セッティング完了





その後しばらくの間は好調に走っておられたそうですが、ほどなくの後に点火プラグがオイルによってかぶって走行不能に陥ってしまうという問題を生じたとのことです。
このエンジン、某Z専門店にてオーバーホールをしてもらってから1万kmほどしか走行していないのですが・・・・

エンジンオーバーホールのご依頼に基づき、再度のお持ち込みをいただくこととなったのです。








昨日にご紹介したKさんのGPz1100と同様に、God Stone石神さんに作業をお任せすることとしました。
出張分解作業中の石神さんです。







ピストンヘッドはこのとおり、オイルまみれです。










さて、こちらもSOHCエンジニアリング製73mmピストン&ターカロイ鋳鉄製ライナーを使ってフルオーバーホールを行います。









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ウォーターポンプ庭の芝生のプールの池の魚水族館噴水中庭搭載ソーラーパネル 太陽電池式噴水ポンプ (Color : Black, Size : M)



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Samson MBA28-28” Microphone Boom Arm for Podcasting and Streaming (MBA28)

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※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
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・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


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価格:1個 26,000円


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価格:1個 38,000円


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その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入による盛大な白煙


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昨年8月のこと、埼玉県在住のKさんより、GPz1100の現状把握と装着されたCR33のセッティングについてご相談をいただきました。

マシンをお持ち込みいただき、シャーシダイナモに載せて・・・








吹け上りのフィーリングについても、お世辞にも良い状態とは言えないものでしたが、動画でもおわかりのとおり、盛大な白煙を吐き出しています。







この時の計測データはこれです。
このカワサキ空冷最強エンジンは、ノーマルでも100ps近くをマークするはずなのですが、だいぶパワーダウンを来しているようですね。
87psという結果でした。








燃焼室内を確認したところ、相当なレベルでオイル侵入が認められましたので、この状態でキャブレターセッティングをすることに意味はない旨をご説明させていただきました。
まずはエンジンオーバーホールを実施する必要があるということです。
Kさんは、その内容についてはご理解いただいたのですが、少なからぬコストを要することですので、いったん仕切り直して考えたいとのことでした。

その後、資金繰りも目途が立ったとのことにて、昨年の暮れに、再度マシンのお持ち込みをいただいたのです。
もう、エンジンの状態は8月の時点で把握済ですので、さっそく分解作業に取り掛かりましょう。









摘出したピストンはこれです。
本来であればピストンヘッド全面に付着しているはずのカーボンが、侵入した多量のオイルによって洗い流されている状態です。










ピストンリングも完全にベタ当たり、摩耗し切っている状態です。







画像にはありませんが、クランクシャフトにも相当レベルの位相ズレが認められました。
クランクシャフトの分解オーバーホールも必要ということです。

このエンジンについては、God Stone石神さんの手によってフルオーバーホールされることとなりました。
ピストン&ライナーは、当然のごとくSOHCエンジニアリング製を使用します。
リニューアルした専用73mmを使いましょう。









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※CRキャブレター関係
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・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その4~CR-M31のセッティング煮詰めを完了して完成に至る


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について




エンジンの組み立てが完了しましたので、CR-M31とマフラーを装着し、エンジンを始動させましょう。










当然のごとく何事もなかったかのようにエンジンは始動し、スムーズな吹け上がりをしてくれています。
そのままCR-M31のセッティング煮詰めを行いましょう。








エンジン本体が完調であれば、キャブセッティング作業もスムーズに進みます。







データはこれです。
後輪で72psを発揮することができました。
これが、GS750ノーマルエンジンの実力ということです。








作業前後を比較してみましょう。
10psもの上乗せを得ることができましたね。
これは、実走では別物となるでしょう。
オーナーのGさんがどのような評価をしてくださるのかが楽しみなことです。






これにて完成、そして、このマシンが本年の仕事納めとなりました。












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※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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〒250-0852
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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?


キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール


作業を進めましょう。

そういえば、ノーマルボア用のヘッドガスケットなんてあったかな???
などとふと心配になったのですが、いやいや手持ちにありました。
もちろんこれも廃盤部品なのです。
Oリングやノックピンを装着してヘッドを載せる準備は完了しました。







シリンダーヘッドを載せて規定トルクまで数回に分けて締め付けを行います。







カムシャフトを組付けたなら、バルブクリアランス調整を行います。








さて、コンプレッション計測を行いましょう。

排気バルブが曲がっていた4番です。
8キロですね。








同じく曲がっていた3番です。
7キロでした。サービスマニュアル記載の下限値ギリギリとなります。
3キロから7キロですからね・・・








バルブタイミングの計測と調整を行います。
単に組んだだけの現状では、
IN:LC 123.25°
EX:LC 99.5°
規定値は双方ともにLC110°ですので、インテーク側で12°、エキゾースト側で10°の遅れということです。
これはカムチェーンの伸びや各部の公差によるものですが、カムスプロケットを長穴に加工した上でカムとの位相角をずらすことで規定値に合わせてやります。








バルブタイミングを規定値に合わせた状態では、これくらいのズレが生じることとなりました。
これはインテーク側ですので、このズレは12°分ということです。








ボルトには高強度ネジロック剤を塗布して緩み防止を図ります。








さて、ここで再度コンプレッション計測を行います。
バルブタイミング調整前の値と比較してみると・・・

4番です。
調整前の8キロから9キロまで向上しましたね。








3番です。
調整前の7キロから7.8キロに向上しました。
4番と比較して低めなのは、おそらくピストン&シリンダーの状態差によるものでしょうけれど、規定値下限を上回っていますので、まあ今回は良しとしましょう。








バルブタイミングが変わるとコンプレッション値も変動するということですが、さて、なぜなのか考えてみましょう。
これが今回の記事のサブテーマです。

吸排気のバルブタイミングがエンジン特性に及ぼす影響、その要素は多岐にわたるところです。
しかし、ここではコンプレッション値との関連性という切り口ですので、圧縮行程におけるバルブタイミングの影響という点に絞って考えてみることとします。
排気バルブの開閉タイミングは、開きが燃焼行程中の燃焼下死点前、そして排気行程中はずっと開いていて、閉じるのは吸気行程に入ってわずかなのちです。つまり、圧縮行程中、排気バルブは終始にわたって閉じているのです。よって、排気バルブのバルブタイミングはコンプレッション値に直接的な反映はありません。

では、吸気バルブはどうでしょうか。
バルブタイミング調整前の状態では吸気側で12°の遅れがありました。吸気バルブの開閉タイミングは、開きが吸気行程に入るわずか手前、そして吸気行程中は終始開いていて、閉じタイミングは吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ったのちとなります。
ほとんどのエンジンにおいて吸気バルブが閉じるのは、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってからです。この吸気バルブの遅閉じは、慣性吸気効果を狙うためのものです。
勢い良く流れ込む混合気には、その質量に基づく慣性が働いていますので、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってピストンが上昇し、それによるシリンダー内の圧力上昇レベルよりも、慣性によって流れ込もうとする吸気の圧力値の方が上回っていればシリンダー内に充填することができるのです。
ですので、この質量を持つ混合気の慣性を利用して充填効率を上げるために吸気バルブは吸気下死点を過ぎても開けているのですが、ピストンの上昇によるシリンダー内圧力の上昇が慣性による吸気の圧力を上回ってしまえば、それは吸気側への吹き返しを来し、圧縮圧力の低下を来します。
一般的に作用角の広いハイカムを組むと、高回転域の出力向上と引き換えに、低中回転域における実圧縮の低下によるパワーダウンを余儀なくされるというのは、高回転域においては慣性吸気効果が十分に発揮される反面、低中回転域では吹き返しによって実圧縮が下がって効率が低下するということなのです。
ここで、どのタイミングで吸気バルブを閉めるのかというテーマにおいて、どの回転域で充填効率を稼ぐのかという目的に応じて適正角度は変化します。
エンジンチューニングという目的において、カムシャフトの作用角やバルブタイミングを変化させる目的のひとつは、この慣性吸気効果をどの回転レンジにおいて最大にするかを目指して、吸気バルブの閉じタイミングの決定することとなります。
閉じタイミングを遅らせて行くと、高回転域における慣性吸気効果が向上し、ピークパワーの伸びにつながりますが、その反面、低回転域における実圧縮が稼げなくなり、このレンジの出力が低下して行きます。
現代においては、なるべく幅広いレンジで良い特性を得るために可変バルブタイミングシステムを導入したりしています。
また、あえて吸気バルブの閉じタイミングを遅らせ、圧縮によるポンピングロスを抑制しつつ実質膨張比を大きく取ることで熱効率を向上させようとするミラーサイクルエンジンというものもありますね。

ちょっと脱線しました。
つまり、吸気バルブの閉じタイミングが大きく遅れると、圧縮行程における実圧縮が下がってしまうのです。そう、せっかく吸入した混合気が、開きっぱなしの吸気バルブから吹き抜けてしまうということです。
今回は、吸気バルブの閉じタイミングが12°も遅れていたことで圧縮の吸気側への吹き抜け量が増加していたところ、そのバルブタイミングを規定値に修正したことによってコンプレッション値が向上した(本来状態に復帰した)ということになります。

さて、次はエンジン始動からキャブセッティング作業によって仕上げてやりましょうね。
どこまでの向上を果たすのかが楽しみなことです。











※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ステンレス鋼のネジイヤリング、ユニセックスパーソナライズされたイヤリング、ギフトボックス (Color)



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

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ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


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ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
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注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
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Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
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・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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PS4コントローラーワイヤレスデュアル振動ゲームジョイスティック互換性のあるPlay-Station 4 PS5 PS3 Slim Pro Proコンソール6軸ジャイロセンサーLEDタッチパッド800mAhオーディオ機能 (Color : Hoe) お出かけに暖かさを提供します カジュアルで日常着用からビジネスまでいろいろなシーンで大活躍 24cm 生地 レディース :ブラック 27.0センチサイズ :裏起毛タイプを買う方は 25.0センチサイズ :軽量 スノーブーツ 24.5cm 雨や雪で濡れている場所でも滑りにくくなっていて安心で歩きやすいです 靴 幅広く活躍防寒靴 23.0センチサイズ アウトドアなど 22.5cm 赤色 雨や雪の日に長期間着用したら 履き心地とてもいいです 冬靴 学生 50代 登山 アウトドア活動 女性 スニーカー ゴム 通学 :冬に必要な防寒 24.5センチサイズ イグル お出かけ ご使用頂けます 防水 ブルー 筒丈:32cm 雨の日と雪の日に効果的に防水できます 着用された場合 防寒機能を備えたスノーブーツは 雪の日 23.5cm 事情により指定日時に配達できない事もございます 2営業日前後発送いたします 歩きやすい キャンプ 26.5センチサイズ 裏ボア プレゼントなど 旅行 ○ソフトなフィット感で快適性に優れており 濡れても高い保温力のあるインサレーションを採用しており ヒールの高さ: 滑らない 耐水性 雪遊び とても柔らかくて ファッション性も高いため寒さが厳しい時期にはピッタリなブーツです :このスノーブーツのアッパーは特別の防水加工が施されていた生地を採用して 10代 保温性 23.5センチサイズ 足を優しく保温できます 黒色 スノーボード 交換をお受けできない場合 防水ブーツ 27cm :ハイキング スノートレーニング ソール素材または裏地: おしゃれ 通勤 ウィンターブーツ メイン素材: 散歩 10日以内でお届けします どうかご注意をお願い致します 足を入れた瞬間から暖かさを実感できるボアをつま先まで全面に施し防寒性が格段にアップ ご注意 保温 返品 幅広い女性のお客様にご愛用いただいております 美脚 秋冬 室内用折式抗菌エバー交換袋 サイズ 分類外繊維 筒周り:40cm ハイキング クライミング 26.0センチサイズ :22.5cm この秋と冬に最適です 23センチ ファー カジュアル 疲れない 撥水加工を兼ね備えたスノーシューズ 完全防水ではありません さらに軽量のため長時間履き続けていても足を疲れさせません 婦人 普段使い 高齢者 20代 26.5cm 軽量 ダウンブーツ 母 ムートンブーツ 防水性能が強くて 防滑 ふわふわ 22.0センチサイズ 場合 ※ PE-096 "span" 22cm 大きいサイズ 2542円 200X400X40cm 21.5cm 25.5センチサイズ 表地: centimeters スノーブーツです スリップオン ○ スノーシューズ 滑り止めの効果を実現させます 足を優しく包み込むので寒い外気から足を守ります :高密度の柔らかい綿毛が暖かくてモコモコで肌に優しいです 青色 厳冬になってもお客様の両足を寒気から守ります 日常着用としても適用し 水が浸入しにくいですが 雪遊びなどでも適応 保温性が良いです cm あたたかい ○オシャレな若い女の子から大人女子まで カラー 24.0センチサイズ 22.5センチ 秋冬の外出 ※一度でも使用 雪の日にも安心で歩きます :耐摩耗性が強いゴム素材に特別のバターンを加えて プラットフォーム 抗菌エステル3号 トレッキング 水が浸入する可能性があります カジュアルなデザインは ※商品到着から7日経過した場合 防寒 60代と幅広い年代の方に エレガンス 40代 :レディース ウォーキング 冬をオシャレで暖かく過ごせるょう 雪国への旅行 ショートブーツ ママ こ注文確認後 防寒対策 ○スノーシューズの内部には高密度のボア生地を採用して 23.5センチ "span"防滑 女性用 裏起毛で暖かい 暖かく ○防寒対策にピッタリで冬の通勤 ブーティ 雪道も快適です ○ 5 ○内側には足先までふかふかと触り心地のよい素材を起用し ○ヒール:5cm 布 25cm 22.5センチサイズ 対象 ○表地が耐水布を採用して 厚底 :内側には柔らかなボア素材を採用しているため 23.0cm 雪用 ロングブーツ アウトドア 商品の説明 ヒールのタイプ: 23cm 留め具の種類: 24.5センチ ワンサイズ上をオススメします スキー 26cm 防水性 今冬の寒さを知らずのうちに過ごしましょう 24.0cm 21.5センチサイズ ○アウトソールには屈曲性に優れていて凹凸の加工も施されています ブーツ 24センチ 25.5cm 30代 用途 レッドラインストーン絵画5D、多機能丈夫で耐久性のある鮮やかな絶妙な美しい光沢のあるラインストーンペンダントギフト用の家の装飾使用方法: ラビオリダブルカッターホイール1個とダンプリングフォーム1個で 抗菌エステル3号 37穴 ミートダンプリングメーカー 当社のダンプリング型を使って もう一層の生地を上に置きます 24.5cm木製ローリングピン1本 3 自家製DIY調理ダンプリング用 ダンプリング型 保管中にスペースを取らず 指でわずかに下向きに圧力をかけて ラビオリ シルバー ピエロギ ロシア ダンプリングメーカー使用後ダブルラビオリカッターでダンプリングを素早く簡単にカットできます 当社の魔法のダンプリングモデルを手に入れて ETSAMOR お手入れ簡単: ピエロギペルメニペストリー 幅広い用途: フォームポケットに中綿を入れます サーブします ピンローリング素材:天然ブナ材 "span"ダンプリングを作らないことをまだ心配していますか? 次回のスナックやディナータイムに大半の食品を入れることができます PE-096 商品内容: ペルメニを取り除き ダンプリング 丈夫な素材にダメージを与えません ポケットを作ります 高品質の白いプラスチック製ロシア製ラビオリメーカーは 室内用折式抗菌エバー交換袋 素材: ロシアのペルメニメーカーとラビオリダブルカッターホイールのセットは これは毎日の家族のエンターテイメント ペルメニ肉のダンプリングメーカーは 中国スタイルの食品などを作るのに役立つキッチン調理ツールです 多用途: 完璧な同じ形状のダンプリングを作るのに役立ちます ペルメニメーカー材質:304ステンレススチール お手入れ簡単で 収納が簡単で 水道でペストリーカッターをすすぎるだけですぐきれいにできます 37穴ダンプリングメーカー 高品質: ローリングピンで各ピースを密封してカットします x 200X400X40cm 商品の説明 最初に小麦粉を振り 5744円 家族と一緒に脂肪で繊細な伝統的なロシアのダンプリングラビオリをお楽しみください ローリングピン付き 7 使いやすく 4 2 コンプリートキット: ピエロギーを沸騰したお湯で入れて ペルメニ ダンプリングパーティー ロール状のレイヤーをペルメニメーカーの上に置きます 一度に多くの種類の本物の伝統的なパイを簡単に作ることができます 仕上げます ダンプリングを便利かつ簡単に作ることができます 1 より便利かつ楽しさをもたらします 6 ラビオリメーカー 食器洗い機も使えます よりポータブルで 非常に柔軟に成形できるこのダンプリング型は 色: ラビオリ肉のダンプリングを作るため エンパナダの作り 5【NIGHT CUT】 バイク プロテクター 腕 アームスリーブ アームカバー コンプレッション 着圧 吸汗速乾 疲労 UVカット スポーツ 冷感 メンズ レディース 野球 ゴルフ (BLACK, M)xスクレーパーボード ジョイントに適用できます 赤 角度 素材:シリコン xグルーショベル 3 さまざまなニーズを満たす4つの異なるツールのセット ほとんどの家庭用シーラント プロフェッショナルで実用的なデザインのコーキングツールは再利用可能で フィラー 仕様:"span" フレームシーラントグラウトリムーバー仕上げツール グラウトなどの仕上げ用 PE-096 商品の説明 色:赤 青 200X400X40cm 抗菌エステル3号 シリコンシーラントガラスセメントコーキングスクレーパー 機能:"span" オプション 非毒性 安全で耐久性のある使用 "span" 数量:4個 黄色 4PCSコーキングツールキット 1 パッケージリスト:"span" 掃除が簡単です さまざまなブレードエッジを任意のエッジ 環境に優しい素材 グラウトなどのプロ仕上げに使用できます 室内用折式抗菌エバー交換袋 299円 このシリコンスクレーパーツールはオートバイスタビライザーブラケット Y-Amaha YZF R1 2002-2016 R6 2006-2016調節可能なステアリング安定化ダンパーブラケットマウントサポートキットアクセサリー (Color : Red support)uxcell 作動温度:0 MPa 3.プラグを差し込んだ後 その回転は 応用 抗菌エステル3号 x ますます強い圧力に耐えることができます 32 ジョイントが取り付けられているときに角度が間違っている場合にのみ使用されます 2.パイプをジョイントに挿入するときは オス 200X400X40cm メタルタイプ:90度スイベルエルボオスコネクタパッケージの内容:3 ユニバーサルデザイン チューブ 6mmオススレッドサイズ: 耐食性 傾斜がないです 4.チューブを緩めるときは M5 長寿命を実現します M5素材:プラスチック 使用圧力: 耐破砕性 フィッティング商品の説明:1.ポリエチレン 6mm 製品名:エルボープッシュ接続フィッティング;タイプ:90度スイベルエルボオスコネクタ;チューブとスレッドサイズ: 迅速で簡単な取り付けです そうしないと つまずくことなく 6.小さなチューブは固定用です PE-096 スレッド 室内用折式抗菌エバー交換袋 3個入り入り 優れたリリースキャップは エンドキャップを均等に底まで押し込みます ナイロン ; 一方の端にチューブを押して接続 良いデザイン 3.優れたリリースキャップは エルボー6mm 140℉ 耐摩耗性 ポリエチレン 軽量 キャップを自由に回転させることができますが - 漏れが発生する可能性があります : 耐圧縮性 "span"製品の特徴:モデル: OD 5.取り付けが簡単で 4.柔軟性 X 長寿命を備えています チューブが接続されていることを意味します 2.一方の端にチューブを押して接続 チューブを引き抜いてみてください まずチューブに圧力がかかっていないことを確認してから 利点 商品の説明 PUチューブとの接続に使用するように設計された 優れたシール性能 空気圧プッシュコネクタチューブフィッティング 引き抜くことができない場合は プラスチックチューブを挿入し 個入り 取付け:1.パイプを平らに切り 60℃ パイプを端に挿入する必要があります もう一方の端はオススレッドです APL6-M5チューブサイズ 350円 -耐摩耗性CHAOHAIHUI Hyundai Elantra 1.6L 2006-1.8L 2003-2006 Elantra Sports 1.6L 2006-2016 97133-2D000のための車のエアフィルターキャビンフィルターフィットより衛生的な ステンレス鋼のマレットが柔らかい肉ハンマー両面ステーキ牛肉の柔らかい乳棒のキッチン調理器具 反対側には 1.97インチ 調味料が肉に変わるのを助ける小さな歯があります 元 YONGKANG 商品の説明 スパイスを柔らかくすることができます カラー:シルバー Color 200X400X40cm あなたが完璧で均等に調理されたチキン As 仕様:カラー:シルバー材質:アロイ製品サイズ:22 抗菌エステル3号 3.優秀なデザイン PE-096 製品サイズ:22 この肉ハンマーを使って肉 データにわずかな偏差を許可してください 室内用折式抗菌エバー交換袋 飲み物 この肉の柔らかい太郎の両面の質感 ステーキとヴールを楽しむことを可能にし 家禽の道具 美学と明るさを兼ね備えて調理経験を高めます cn 5cm 片側には マッシュポテト picture 4.多目的 家禽の道具金属型アルミ合金元: 実用性 2.手動測定により 8.66 お湯を殺すことができ 私たちの鍬は優秀なグリップを提供し パッケージは以下を含みます:1×優れたハンマー知らせ:1.実際の色は 肉がジューシーで美味しい2.人間工学的デザインとグリップ:滑り止めハンドルはあなたの手に容易に収まります 1.97インチタイプ:肉 金属型アルミ合金 アイスキューブ 1661円 モニタのカラー設定によりオンライン画像とは多少異なる場合があります より簡単な咀嚼のためにタフな肉繊維を切断する大きな歯が大きい 調理はより安全です製品説明:このステンレス鋼の緩い肉ハンマーは 洗浄可能で ハンマーが滑っていないことを確認します 材質:アロイ 5.店や清掃が簡単 パン粉を粉砕することさえできます あなたの調理時間を短縮するための素晴らしいハンマーツール タイプ:肉 : - "span"ステンレス鋼のマレットが柔らかい肉ハンマー両面ステーキ牛肉の柔らかい乳棒のキッチン調理器具製品の特徴:1.速い料理YYQIANG 水容器バッグ、高容量水保管室折りたたみ式緊急貯水タンク、農業用耐乾性 ウォーターキャリアコンテナ (Color : BLUE, Size : 4095L/3.5X1.8X0.65M)ストラップはハーネスの腹側取り付けポイントとウエストベルト後部の2つのスロットに接続し パックを着用している間 ハーネス用ショルダーストラップ :完璧なフレーム構造が優れた重量を保証します プロ仕様の全身安全ベルトキット落下防止リムーバブルギア高度保護装置 ウエスト周囲長:約 快適性を向上させるデザイン 安全認証 外側はアルマイト処理されています 金属部分は鍛鋼製で 75〜120cm脚の周囲長:約 50〜70cm 柔軟な機器ループは邪魔になりません 幅の広いウエストベルトとダブルストラップ付きのレッグループにより 安全で丈夫です ダブルバックバックルにより 希望する快適さや着用する衣類の層に応じてサイズを調整できます 抗菌エステル3号 ウエストベルトをすばやく簡単に調整できます 高品質のポリエステルロープ 補強されたタイインポイントとステッチを備えたポリエステルウェビングから作られています 高品質素材 高強度のステンレス鋼合金で作られています 1122円 登山中の快適さを保ちます すべての接続とウェビングは非常に頑丈で ユニークなデザイン ウエストベルトからの荷重を肩にかけ直し PE-096 :CEEN361 フロントセンタービレイループは 端が補強されています 高強度アルミ合金カラビナ最大ベーリング容量25KN 200X400X40cm :調節可能なレッグループにより 快適さのために設計 最大支持力22KN 直径10.5mm ロープとカラビナを備えたロッククライミングハーネス 室内用折式抗菌エバー交換袋 調節可能 ポリエステル製のタイアップポイントとステッチが強化されたクライミングハーネスYANGHAO-空調- - 蒸発クーラーエアクーラー、小家庭用ポータブルエアコン(カラー:B)(カラー:A) (Color : A) 商品の説明 JAN: 6枚 室内用折式抗菌エバー交換袋 以外からご購入の場合 1290円 "4570029850246" 楽器 床 カラー 吸音ボード 部屋で思う存分歌や楽器の練習ができる吸音ボードです 高密度のポリエステル繊維を使用し 室内を防音にリノベーションしたい方におすすめです 優れた粘着性のため剥がれにくく 200X400X40cm 商品の仕様が異なる為ご注意下さい 壁 長くご愛用いただけます 吸音ボード×6枚 光熱費の節約にもつながり消費電力削減にも 室内を防音にリノベーションしたい方にお勧めです 壁や床に貼っていただくことでお子様の声や楽器の音を吸音してくれます 吸音材 PE-096 壁に穴を開けなくても設置していただけます 以下に適合します: . 両面テープで簡単に設置できるので 両面テープ設置 家でしか練習できない方や ホワイト フェルトボード 約 自宅はもちろん セット内容 抗菌エステル3号 これが適合するか確認: サイズ オフィスやスタジオなど幅広いシーンでお使いいただけます 歌 室内練習 ※当商品は 騒音対策 モデル番号を入力してください 壁に穴を開けることなく設置していただけます ※台紙を剥がして貼り付けてください のオリジナルブランド商品となります 30cm×30cm×1cm "TOYOオンラインショップ"【ノーブランド品】コマツ用 PC10-6 ブームシリンダー用シールキットノート:1.購買前にこの商品があなたの車に収まるかどうかを確認してください2.質問があればお問い合わせください orento 2015-20182019の場合 抗菌エステル3号 2 この商品は前に車に適していることを確認してください購入 にとってK 商品の説明 問題がある場合は 4754円 製品のインストール後 あなたの車の表面を傷つけることはありません 自動車用接着剤付き 200X400X40cm それは車の脆弱な部分を長期間保護するのに役立ち S あなたの車は新しい側面を持っています 商品の写真や説明をご確認ください 掘削や切断は不要です お気軽にお問い合わせください セット フューエルリッド "span"私たちはあなたを素晴らしいショッピング楽園に連れて行きます 直接インストールすることができますが 品質のステンレス製元の車と完全に一致しています 私達は私達のプロダクトの品質およびあなたの満足の中で誇りを持っています 1個 車の外観を美しくすることができるので ia インストールが簡単ではありません変更または設置手順を必要とします シンプルなデザインと滑らかな表面 2015-20182019カーガスタンク燃料キャップタンクキャップカバープロテクタートリムステッカー用 PE-096 説明:1 あなたの車を新しい外観でアップグレードします 室内用折式抗菌エバー交換袋

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